在新加坡工作，自然会关心长堤两岸的新闻！毕竟只要越过长堤，到达彼岸，吃和住都是半价！
而最近最红的新闻，就是新马双方都调涨了运输方面的费用！
新加坡政府宣布调升外国车辆入境准证费（VEP），从原本的SGD20增加至SGD35。
而马来西亚政府也不甘示弱，在8月1号开始征收双向过路费，从原本的RM2.90调涨到RM16.50，增加了RM13.60！
来个简单数学，假设你每天驾车越过长堤工作：
如果你驾的是新加坡的车子，马来西亚跟你收RM16.50，比之前增加RM13.60。RM13.60 X 20工作天＝RM272！你每个月的费用增加RM272！（不过新加坡买车和打油是sibeh贵啦……）
如果你驾的是马来西亚的车，马来西亚政府跟你多收RM13.60；新加坡跟你多收SGD15！
SGD15 = RM38，(RM38 + RM13.60) X 20天 ＝RM1,032！
至于使用第二通道，我不太清楚第二通道现今的收费系统，不懂有没有影响……
新马双方调涨费用对我这种住在新加坡的“马劳”而言，会有什么切身影响呢？
第一样想到的就是运输业者们会转嫁费用；从新加坡到马来西亚的巴士车票，可能会藉机起价吧～（尤其是那间最会“砍人”的草X快车！）以后是不是要坐飞机回家？？
周末出去新山，车资调升之余，还得和更多的人去挤巴士（人们不驾车，改坐公共交通！）
运输的费用增加后，从金马伦或大马其他地方运到新加坡的蔬果价格将会提升，而我吃的杂饭价钱也会起价！连锁反应之下，可以预见不久的未来，新加坡的部分物价将会迎来新一波的涨潮……
由于运输费的调涨，部分人们将会选择回流，新加坡的租金再起价！
两虎相争，谁是受害者？当然是那些每天越过长堤到彼邦找吃的马劳们！不难想象未来长堤上摩托车龙会更”壮观”！
原来所谓的“新加坡／新山每天来回”，也不是想象中那么容易的……揾吃限难啊……
当然，如果真如首相署部长拿督斯里阿都华希所说（阿都华希：新山关卡徵新路费‧收益归东疏大道公司），新山关卡调涨路费的收益是归东部疏散大道（EDL）的话，MRCB（马资源）将会是最大的赢家！
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